學生的勝利！寒假外圍牆事件落幕

文◎洛書

（東海人間工作坊社長、外圍牆事件連署聯絡人）

去年年末某日，忽然接到學生會長的電話，並被告知「學校將有計劃於寒假將外圍牆封閉」，由於已近期末，事態緊急，人間幹部群與學生會長馬上出發拜訪建築系老師商量對策，並詢問老師對外圍牆交通的看法。

畢竟，外圍牆的交通問題牽扯到東海周邊，甚至是整個台中的交通規劃與政策，如果頭痛醫頭、腳痛醫腳地把外圍牆封閉，解決不了任何問題。

沒有團結，沒有東海
我們認同行人在人行道的安全必須被保障，但將外圍牆封閉會使學生有著立即性的危險：根據我們親自測量的結果，晚間五點至七點行駛外圍牆的車流約1600台。

外圍牆一旦封閉，這些機車將全數湧入中港路慢車道，而霹靂小組也指出，東別口的待轉區每次紅燈將必須容納七十台機車，而目前該待轉區頂多能乘載二十台。

閱讀更多 »

寒假外圍牆工程事件始末

文◎葉守禮

(人間工作坊幹部、外圍牆事件連署聯絡人)

印象非常深刻，那是2010年倒數第二天的週三(12/29）晚上，當我同時從學生議長和學生會長的口中，證實了學校企圖趁寒假在外圍牆動工、封鎖人行道兩端的消息時，內心十分不安。

我過去就十分關注這個議題，曾多次參與和校方的協商。不過協商的結果多半是無解，所以我也曾天真地以為外圍牆大概會永遠保持原狀吧。

雖然大四以後，我基本上是騎自行車上下學，新工程對我的影響不大，可是學校刻意在學期末才向學生自治團體透露這個消息，還以避免節外生枝為由，一脈輕鬆地向學生自治團體不必聲張，內部討論即可，這樣的專斷獨裁立刻引發了我的危機意識（和愛管閒事的心理）。

於是我立刻聯絡幾個朋友討論這件事情，並且去找郭奇正老師商量對策。

事件就這樣展開了。

閱讀更多 »

校園交通的一些概念與理想

文◎郭奇正

（建築系副教授、建築研究中心主任）

2010年9月開始，對於長年使用機車出入東海的同學及部分教職員來說，最明顯的不同是在由中正紀念堂邊往別墅地球村前的人行道上，會不定期出現的警察伯伯與警察叔叔。雖然這些警察伯伯/叔叔在這學期都只是友善地開一張「警告單」，要大家以後不要再繼續利用人行道行駛機車，尤其是逆向行駛的部份。但總是會讓人有種「山雨欲來風滿樓」的不安之感。

果不其然，就在十二月底，縣市合併後的新市政府交通處來校與總務處、學務處及學生會代表一起會勘，要將機車徹底地由人行道上排除；其具體的作法，就是要由現有的五處機車門各拉出一條與中港路慢車道的柏油路面等高的機車道，直接以和現有人行道明顯的高低差限制機車繼續行駛人行道。

閱讀更多 »

東海學生通勤安全與霹靂小組

文◎霹靂小組

東海大學坐落於台中縣市的交接處，並且與台中市主要交通幹道之一的中港路比鄰而居；此外，東海大學附近尚有東海別墅商圈、中部科學園區以及台中工業區，使得東海大學週遭道路不僅是給民眾、學生便利使用，更加上了商業、工業用途。

東海大學位於交通繁忙的九衢之地交通要衝，就如同一座兵家必爭的軍事要塞連年征戰一般經常大小交通事故不斷，造成兵荒馬亂的混亂景象，出現人和車爭道、機車和汽車搶道、大車跟小車霸道，諸多交安問題應而產生，形同戰火連綿，民不聊生，無語問天，萬般無奈。

我們對此有所感觸，認為是應該要站出來保障自己的權利，想要起來維護自己在就學期間的通勤安全，因此我們一群社工系的同學們共同組立「東海學生通勤安全霹靂小組」，立志改變現在這困境。

閱讀更多 »

建築系講座-剖析東海外圍牆事件

『 東海大學外圍牆事件』

李組長眉頭一皺，發現案情並不單純....

在這充滿爭議的事件中，學生/東海大學/市政府互相扮演什麼角色？
到底誰違法了？而誰犧牲了？

讓我們從現狀還原真實，找到新回家的路。

講   者: 郭奇正 

東海大學建築系副教授、建築研究中心主任

與談人: 厲卓正

東海大學建築研究所碩士、曾任東海人間工作坊社長

著作：誰的綠色交通？--國家到社會的『綠色交通』理念與實踐

時間: 2011/3/21 19:00

地點: 東海大學建築系大廳

主辦單位
建築系/大四設計議題組/交通專題組/A+D創意暨設計藝術學院系列演講

閱讀更多 »

99年度第二學期人間工作坊例行活動

本學期社課皆為週三19:00-22:30 於Ｃ大樓地下室社辦空間
有意參與社課或加入社團請電0989-211560 洛書或直接留言

閱讀更多 »

2011人間寒假生活營

在我們的校園生活中總是有許多靠北的事。
宿舍網路很爛、教室設備很爛、固定座位外點制、學費實在有夠貴….

畢業後出了社會看到竟是22K大專實習計畫、靠剝削工讀生不斷賺取暴利的血汗連鎖產業、每天無薪加班加不完的「爆肝責任制」、傾向資方、置勞工權益不顧的藍綠政治、貧者越貧、富者越富的社會環境…

有時總覺得很想改變，但總是被當小屁孩一樣捏圓搓扁
那…我們該怎麼辦呢？

本次生活營，讓我們用不同的方式去思考我們的社會，並藉由社會動態的認識與理解，發現其本質的問題，並一起尋求改變得可能與契機！！

◎課程簡介
世界是怎麼在運轉的-戰後資本主義發展與全球化
我們都是這樣長大的-台灣社會政治經濟分析
喧囂與異議-80年代迄今台灣社會運動發展
青年反抗紀事-台灣學生運動過去與未來
改變就是現在！！社會是如何被改變的
搶錢遊戲- STAR POWER
劇場與團體動力

◎講師陣容
姚欣進(台灣公共化協會，美國芝加哥大學社會思想委員會博士)
孫窮理(苦勞網特約記者暨創辦人)
徐文彥(華文世界第一家公平貿易特許商-生態綠創辦人)
李杰穎(地方文史工作者，曾任東海大學建築研究中心助研究員)
王俊凱(台灣立報專欄作家)
與東海人間工作坊幹部群

◎營隊時間: 2011/1/17(一)~19(三)

◎營隊地點：台中谷關大道院

◎營隊費用：三天兩夜899元

◎報名方式: 報名方式: E-mail: rider614@hotmail.com (附上姓名、系級、手機、E-MAIL、出生年月日、身分證字號、戶籍地址、緊急連絡人及電話)


◎營隊學員名額：15名
◎營隊報名日期：自即日起至額滿為止
◎ 需攜帶物品：筆、筆記本、個人碗筷、杯具、盥洗用具（牙刷、牙膏、毛巾、沐浴乳、洗髮精）、換洗衣物、個人藥品、禦寒衣物（視當時天氣而定）。個人證件、健保卡，以備不時之需。

◎集合時間地點：1/17號早上8:45-9:00 於東海大學校門口集合
◎學員注意事項：營隊提供三餐皆為素食。 谷關大道院原為宗教修行聖地，於院內不煙、不葷、不酒，請勿違反院規。

Ps. 若住學校宿舍的同學有住宿或行李搬運、寄放的問題，請事先告知營隊幹部，我們將為妳/你供妥善的協助與安排

◎活動聯絡人
郭書瑋 0917-622383
葉守禮 0988-302040
廖庭輝 0989-211560

主辦單位：東海人間工作坊、東海台灣文化研究社

閱讀更多 »

寒假不封了！「關心東海交通聯盟」成立。

第一階段的寒假外圍牆危機已經達到目標，學校目前已經否定寒假有任何可能蓋柵欄等阻擋設施，這是２３３５位東海師生的努力，連署發起於期末考前一週，三天內卻能夠有那麼多東海人關心自己的周遭，也是東海公共參與史上美麗的一筆。

到第二階段，開始必須溝通、測量、規劃方案，已經進入實際層面，我們現實中需要行動，但訊息也因此無法像第一階段擺攤位跑連署一般流通，所以需要創立一個臉書社團，以供發佈訊息以及告知同學一切進度、數據之用，讓我們２３３５位關心這件事情的東海人們不會覺得簽名之後就再也找不到我們，也無法持續參與。

所以，先前發起連署的團隊發起「關心東海交通聯盟」，希望之前在「程校長救命！還我們安全交通！別讓安心上學路變不歸黃泉路！」連署關心的同學們，能夠在加入「關心東海交通聯盟」這個臉書社團，以隨時收到我們的訊息。

同時，我們是一個「聯盟」，也希望有意願參與、關心的人加入我們的實際工作行列！

閱讀更多 »

寒假外圍牆工程事件始末

文／葉守禮（外圍牆工程事件連署聯絡人）

印象非常深刻，那是2010年倒數第二天的禮拜三（12/29）晚上，當我同時從學生議長和學生會長的口中，證實了學校企圖趁寒假在外圍牆動工、封鎖人行 道兩端的消息時，內心十分不安。

我過去就十分關注這個議題，曾多次參與和校方的協商。不過協商的結果多半是無解，所以我也曾天真地以為外 圍牆大概會永遠保持原狀吧。

雖然大四以後，我基本上是騎自行車上下學，新工程對我的影響不大，可是學校刻意在學期末才向學生自治團體透露 這個消息，還以避免節外生枝為由，一脈輕鬆地向學生自治團體不必聲張，內部討論即可，這樣的專斷獨裁立刻引發了我的危機意識（和愛管閒事的心理）。

於是我立刻聯絡幾個朋友討論這件事情，並且去找郭奇正老師商量對策。

事件就這樣展開了。

閱讀更多 »

外圍牆事件連署書

多年以來，台中縣市交界的東海大學周邊交通系統缺乏整體的規劃，包括東別壅塞問題、中港路公車機車不分道問題、中港路路邊停車格問題以及東海外圍牆變相機車道問題，皆使得學生和民眾苦不堪言、性命飽受威脅。

尤其是東海外圍牆變相機車道問題，雖然人車混雜與堵塞的問題相當嚴重，但由於法規、產權等行政問題糾纏不清，以及無法提出有效的替代方案，始終無法妥善解決。 不料去年(2010)12月29日，東海校方突然告知學生會與學生議會，在台中市政府(台中縣與台中市剛剛合併)的強烈壓力下，校方已經同意市政府於寒假動工，封鎖外圍牆兩端，以防止機車進路，並另外開設便道聯絡停車棚與中港路慢車道。

校方又表示，就是因為學生一直不肯遵守交通規則的關係，造成了附近居民很大的困擾，市政府才會搬出如此強硬的手段。

這個消息一傳出來，聞者無不大驚失色，所謂的「寒假外圍牆工程」，無疑計畫為了保障人行道的路人的權利。但在中港路交通問題改善之前，就採取此措施，等於是斷然廢止了我們學生騎士安全回家的路。

而且依照東海學生住宿分布和交通方式推斷，如果「寒假外圍牆工程」在沒有輔以任何配套，東海校門口、東大路口、國際街口、新興路口四個待轉區的堵塞與混亂，已是既定的事實，使風險大大提高。所謂政策殺人，不過如此而已。

閱讀更多 »